目前国内电厂普遍采用水冷或空冷式凝汽器，水冷式凝汽器实质在于以消耗大量的水来减少煤耗，即以多耗水来提高系统的冷却效率，提高发电量并减少煤耗，或是以多耗煤来增加发电量，并采用空冷式凝汽器给汽轮机排汽降温，达到减少水耗的目的。这两种冷凝方式其中一种耗水量较大，另一种耗能比较大，不符合国家“十二五”规划的节能、节水政策。作为汽轮机发电机组的重要冷端设备之一，凝汽器工作性能的好坏对整个机组的和经济性都是十分重要的指标。因此，研究和开发出更加高效合理的凝汽器势在必行。　　本文在蒸发式冷凝器的基础上提出一种新型蒸发式椭圆扁管凝汽器。其结构特点为：换热管采用单程大椭圆扁管结构，前管箱为天圆地方型的蒸汽分配管箱，所有换热管安装采用前高后低的形式，在最上层换热管内流体为低进高出，在出口处设置抽真空口，凝结水在集水箱的下部流出。整体结构继承了蒸发式冷凝器的结构优势，所以该蒸发式凝汽器占地面积小，节能节水，换热效率高，汽阻低、过冷度低，比常规直接空冷式和水冷式凝汽器有更好的热经济效益。　　根据电厂运行的实际需要，结合洛阳隆华传热节能股份有限公司承接电厂项目实例，搭建蒸发式椭圆扁管凝汽器实验平台，对蒸发式凝汽器进行实验研究，分析了风速、喷淋水量等参数对蒸发式凝汽器换热系数的影响，并通过实验数据分析得出了换热系数的关联式。这些结果有利于对蒸发式凝汽器进行优化设计，并改善蒸发式凝汽器的换热性能。　　实验结果表明：管外喷淋水量最佳值为0.4~0.5 L?m-2?s-1，超过该喷淋水量，管外液膜过厚，反而恶化换热性能；在一定喷淋水量和管间风速范围内，管间风速的增大可以提高管外换热系数和总换热系数，但过高的管间风速又会破坏管束外部的液膜，从而恶化换热效果，管间风速最高不宜超过5m/s；在本实验研究范围内，蒸发式凝汽器的最大换热系数为1400W?m-2?K-1。　　蒸发式椭圆扁管凝汽器结构更加紧凑，传热效率高，运行稳定，在电厂工程应用期间，供电标准煤耗降低约8g/kW·h节能效果明显，工程应用证明其具有良好的节能节水效果，值得在我国缺水地区大规模推广应用。