城市滨水区是城市重要组成部分,有着明显的生态优势。随着城市发展进程加快,大量的土地开发和不合理的利用使得湖泊面积减小,滨湖景观被大量商业地产建筑群侵占,水体生态环境被破坏,以致滨水景观生态功能缺失。特别是近年来开发商业地产,公然将滨水空间变成私人后花园,滨水区的管理问题突显出来,就城市路网规划上来说,滨水景观可达性差,更没有体验性较好的景观节点,住宅私有化导致只有小区内部的居民才能享受亲水乐趣。本文主要内容就是通过改善环湖道路可达性,完善城市路网结构,规划环湖景观带,增加城市公共滨水景观。在此前提下,着重探讨和研究滨水景观节点的功能缺失问题,探析体验性景观节点设计的原则与方法,从而提出改善策略,以南湖为例进行概念方案设计,提供给人们一个真正的公共滨水景观空间。全文共分为四章。论文第一章首先阐明研究此课题的背景、目的、意义及内容。指出现阶段我国研究和实践滨水景观的不足与国外的优势之处,并分析武汉市内湖泊现状。第二章则是本文重要章节,先引出滨水景观节点相关概念,然后归纳主要滨水景观节点的类型。紧接着根据国内外设计理论体系,探究滨水景观节点空间的设计原则及设计的方法,并穿插国内外成功案例,进行举例分析。其中分析了道路与滨水景观节点以及生态环境之间的关系,目的就在于如何更有效的组织滨水步道和设计人性化的亲水节点空间,方便市民更好地体验滨水景观。第三章则是结合自己的毕业设计以前面的理论研究为基础提出概念方案设计。分析南湖区位状况及现状,对整体的南湖进行一个环湖道路规划,体现出市政道路与环湖带之间的关系。对其中具有代表性的两个滨水景观节点进行详细设计。最后一章是总结出了文章的亮点也写明了不足之处。本文提出了设计可体验性景观节点和恢复具有生态属性的驳岸景观节点,设置环湖带还给市民一个真正的开放滨水景观空间的新思想,有利于城市滨水区功能重新定位,塑造生态城市形象。