随着全球经济一体化以及中国经济的迅速发展，机场对区域经济增长的影响越来越明显，当前文献研究主要集中在交通基础设施与区域经济增长的关系，对于机场这一特定的交通基础设施对区域经济的空间溢出效应及其机理研究较少。　　 本文就机场空间溢出效应的影响及其区域差异进行较完整分析，并主要通过作用机理和实现路径两个层面来研究机场的空间溢出效应对区域经济的增长影响。在作用机理层面，机场主要是通过集聚经济、贸易、分工和专业化促进区域经济的增长;在实现路径层面，主要是通过临空经济、网络经济以及环境经济来影响区域经济的增长。　　 本文研究结果表明，机场所在的临空经济区增长速度远高于所在省市的增长速度，成为区域经济增长极;机场所带来的交通极大地改善了当地的投资环境，投资额上升较快。面板数据计量经济学实证研究表明，东中西部地区经济发展水平不同，也决定了机场的空间溢出效应不同，其中东部空间溢出效应最大，西部最小。在此基础上，论文提出由于东部地区经济发达，机场密度高，应该明确东部机场的定位，加强机场的协调整合，发挥好多机场区域的协整效益，扩大溢出效应;中西部地区经济欠发达，机场密度低，应根据经济发展条件，加大中西部地区支线机场建设，形成轮辐式的航空网络结构，使机场的作用发挥到最大。