到目前为止，对于沥青混凝土路面、水泥混凝土路面，水还是造成路面结构损坏的第一重要原因。所以设置路面结构内部排水系统，将进入路面结构内的自由水迅速排除，并且防治路面结构的水损坏是基本途径。而且排水基层是路面结构内部排水系统的重要组成部分。在城市道路工程，特别是上海市和上海市浦东新区道路沥青路混凝土面结构的水损坏现象比较明显。对此，本文研究对于上海市浦东新区道路的沥青混凝土路面结构的多孔混凝土基层进行应用研究，将多孔混凝土基层的施工作业时间缩短，从而达到日后延缓施工周期和减少施工时对交通带来的干扰，保证交通的畅通和安全。　　 论文从路面结构内水损坏病害与防治措施入手，参考国内外研究状况，提出待研究的问题。对于多孔混凝土材料组成设计，提出了配合比设计指标(包括空隙率、渗透系数和强度)，提出了配合比设计与设计要求(混合水泥、粗集料、缓凝剂和级配)。对于多孔混凝土的各个物理性质和力学性质：研究了混合水泥凝结时间；研究了强度性质(水泥胶砂强度、抗压强度和劈裂强度)，提出抗压强度与养生时间、抗压强度与养生温度的关系；研究了排水性质、抗压弹性模量特性和收缩性质；对于抗冲刷性质进行初探。对于多孔混凝土基层沥青路面结构，研究排水基层排水性能要求；初探路面结构组成设计和路面结构计算分析。