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世界范围内的资源和环境压力,使电动汽车不仅在中国,在全世界范围内都有巨大的发展潜力,电动汽车已经成为21世纪汽车工业的重要的发展方向。研究热点主要集中在提高动力系统中驱动电机的效率、提高车载电池的性能等方面。需要通过各项试验来对汽车的性能进行测试,汽车的性能都是通过数据来体现的,所以对试验数据的采集显得非常重要,同时还必须对试验的对象进行控制,组成一个测控系统。因此开发出专用的电动汽车动力测控系统具有重要意义。本文通过对纯电动汽车动力系统的结构及其测控对象分析,制定了测控系统的整体方案。具体对测控系统进行了硬件设计,包括充电桩单元、蓄电池组单元、驱动电机单元及测功机单元等硬件设计。该测控系统具有实时监测、关键部件控制及故障报警的功能。本文还对测控系统进行了软件设计,包括蓄电池组单元的软件设计,利用标准的Modbus协议使电量传感器、西门子S7-200 224XP PLC与工控机操作单元之间进行了通信,设计了蓄电池组参数实时监测画面,完成了蓄电池组充放电过程的控制软件设计;利用西门子S7-200 224XP PLC的HC3高速计数器监测了电机转速值,详细介绍了其监测流程;介绍了充电桩单元的软件设计,利用标准的Modbus协议使HMI与西门子S7-200 226CN PLC、工控机操作单元与HMI之间进行了通信,设计了HMI人机界面以及工控机操作单元的充电桩参数实时监测画面,完成了充电桩单元在充电过程的制软件设计。在上述研究的基础上,本文研制了一套完整的纯电动汽车动力测试系统,并利用所研制的测控系统进行了试验验证。通过对蓄电池组进行了不同的充放电方法试验,研究了蓄电池充放电特性。通过对驱动电机进行了空载试验及加载试验,研究了驱动电机的性能。试验表明本测控系统已实现相关的测控功能。