由于城市中心区空间条件的限制,社会经济的发展开始寻求新的空间,而快速干道的建设为这种扩展提供了可能,它通过提高沿线区域的可达性改善其交通区位,使得城市的空间扩展实现多极化、组团化,新的城镇体系正在形成。快速干道的建设,不仅从宏观上影响着用地布局的形成,而且从微观角度来看,也影响着沿线每一空间单元的用地性质选择,研究快速干道对用地布局的影响,具有理论及实际意义。本文在现有的交通与土地利用的研究基础上,从快速干道与用地布局的相互影响机理出发进行分析。首先,对土地利用系统和快速干道系统进行基本的分析,并在现有的交通与土地利用一体化研究基础上,分析快速干道建设与用地布局的相互影响机理。其次,研究快速干道相关特征因素在城市空间形态、用地布局形成过程中的具体作用。从干道形态、功能定位、控制出入、容量、可达性,以及与内部路网的整合等因素出发,对快速干道在用地布局上的影响做出系统、深入的分析。再次,从微观角度出发,在用地布局研究中引入MNL模型,结合用地布局的相关影响因素,对空间单元用地的性质选择进行建模,以实现快速干道沿线用地布局的模型化,一方面探讨在土地利用规划中进行量化研究的模式,另一方面通过模型结构和模拟结果分析快速干道在用地布局形成中的作用。最后,将论文中的理论、方法以及模型应用到中山市快速干道沿线用地布局研究中来,取得了良好的效果,本文的研究对快速干道系统的规划工作以及土地利用规划工作具有支持意义。