波形钢腹板组合梁桥是一种新型的组合结构桥梁,相比传统混凝土梁桥,具有预应力效率高、结构受力明确、腹板开裂少、施工速度快、造型美观、抗震性能好等众多有点,近年来被欧洲、日本、中国等国家广泛应用。对于波形钢腹板组合梁桥来说,随着其优势日益明显,必将朝着更大跨度发展。随着桥梁跨度增加,工程中常采用变截面的结构形式与悬臂施工方法。现有的针对波形钢腹板抗剪性能的研究,通常只是简单的定性描述,保守的认为波形钢腹板承担截面上的全部剪力,混凝土顶底板不参与承剪,这与变截面波形钢腹板组合梁桥的实际受力性能存在差异。本文基于变截面波形钢腹板组合梁桥,针对悬臂施工状态的受力性能展开研究：1、总结波形钢腹板组合梁桥在国内外的发展状况以及研究现状,明确了在剪切屈曲以及剪切性能方面的研究成果。总结现阶段波形钢腹板剪应力的计算方法,以及弹性、非弹性范围内,波形钢腹板的屈曲计算公式。2、针对变截面波形钢腹板组合梁桥处于悬臂施工状态时的受力性能,根据大跨径梁桥设计悬臂箱梁的缩尺模型试验,试验模拟悬臂施工状态下组合梁桥的受力特点,并将试验结果与有限元分析结果进行对比分析。研究组合箱梁的剪力滞效应、拟平截面假定,探索内衬混凝土对组合箱梁受力性能的影响以及波形钢腹板剪应力的分布规律,进而研究波形钢腹板对剪力的承担比例。3、基于有限元分析模型,对影响变截面波形钢腹板组合梁桥剪切性能的重要参数进行分析,研究各结构设计参数对变截面组合梁桥性能的影响程度,为设计施工提供相关建议与参考。4、通过空间有限元模型数据以及试验数据,研究墩顶附近组合腹板的抗剪性能,总结内衬混凝土布置对墩顶附近受力性能的影响,对实际工程中内衬混凝土布置长度提出设计与施工建议。