供应链管理是企业管理的未来发展方向，尤其在汽车行业，它必将发挥越来越重大的作用。汽车行业从原材料供应、汽车零部件加工、整车装配到汽车分销乃至售后服务已经形成了完整的汽车制造-销售-服务供应链。汽车行业供应链上每个节点企业协同一致地根据客户的订单生产，从而快速满足客户个性化需求，为了提高快速响应能力和客户满意度，要求汽车行业供应链协作企业必须具有很大的柔性以尽量减少生产过程中的不确定性。由此可以看出整个汽车行业供应链长、行业波及面广、环境变化复杂、不确定性高。本文在分析汽车行业供应链的结构和特点之后得出：合作是汽车行业供应链有效运转的关键，合作关系管理是汽车行业供应链管理的核心。围绕汽车行业供应链合作关系的建立、运行和维护等三个阶段，论文重点研究了以下四个方面： 1.汽车行业供应链合作伙伴选择：按照供应链管理的要求，结合汽车行业的特点，设计了汽车行业供应链合作伙伴评价指标体系，提出了汽车行业供应链合作伙伴的综合评价法。该方法区分了准则层评判和方案层评判的特性差异，吸取了AHP法和F-AHP法的优点，使得选择结果更为科学合理。 2.汽车行业供应链合作风险防范：分析了汽车供应链合作风险的类别、成因和特点，并利用委托-代理理论设计了防范道德风险的一般激励模型。 3.汽车行业供应链合作利益分配：将汽车行业供应链合作利益分配问题归结为N人合作对策问题，将Nash谈判集和改进的Shapley值结合起来，提出了一个利益分配方案。该分配方案有益于充分调动合作伙伴的积极性，巩固合作伙伴关系。 4.汽车行业供应链合作信誉维护：从供应商利益出发，运用博弈理论分析供应商和汽车制造商在不同合作时期的不同对策，进而得出惩罚和信任两类策略的适用情况：在合作初期，惩罚策略能够促使伙伴努力建立信誉；在合作过程中，信任策略能够激励伙伴不断提升信誉。 上述四个方面相互联系、相互影响，共同作用于汽车行业供应链合作关系的建立、运行和维护。其中，合作伙伴选择是合作关系建立的主要工作，风险防范是合作关系运行的基本要求，利益分配、信誉维护是合作关系巩固的重要保障。