我国近几年在人工智能领域的发展突飞猛进。自动驾驶、人脸识别、人工智能机器人等人工智能技术的应用,在方便大众生活的同时,也带来了诸多法律问题。2017年7月我国国务院印发《新一代人工智能发展规划》中明确指出,要“抢抓人工智能发展的重大战略机遇,构筑我国人工智能发展的先发优势,加快建设创新型国家和世界科技强国”。在现实生活中,早在2017年百度在其AI开发者大会上,百度发布“Apollo”计划宣布开放自动驾驶平台。2019年7月,百度AI开发者大会上发布“Apollo”5.0计划,赋予量产限定区域自动驾驶并首次发布中国《自动驾驶汽车安全白皮书》。但是由于我国在自动驾驶汽车这一领域的立法尚且空白,虽然自动驾驶技术的确能够降低交通事故的发生率,未来的自动驾驶也将会是一种趋势,但其发生交通事故的概率也不可能为零。本文第一部分从自动驾驶汽车的研究背景和意义引入,包含国内外关于自动驾驶汽车的发展历程。紧接着是国内外的文献综述,阐述的是国内外关于自动驾驶汽车的学术研究以及关于自动驾驶汽车侵权责任问题的探讨,最后简单介绍了本文的研究方法和创新点。第二部分从自动驾驶汽车的概念、技术分级入手,进而谈及技术分级的法律意义,而后对于自动驾驶汽车区别于传统机动车侵权行为的特殊性进行分析,具体包括驾驶行为的自主性、驾驶决策的依赖性和汽车使用人的广泛性。第三部分关于自动驾驶汽车侵权责任的现行法律规定和不足,探究自动驾驶汽车的法律地位、侵权责任归责原则、不同主体如何分配责任等法律问题。第四部分是自动驾驶汽车侵权责任的域外法律规定。具体包括美国、德国、英国、日本四个国家,借鉴国外先进的立法经验,促进我国自动驾驶汽车产业的发展。第五部分是自动驾驶汽车侵权责任制度的完善。首先否定自动驾驶汽车的民事主体地位,认为它仍然只能成为民法上的“物”;其次明确其侵权归责原则和不同侵权主体的责任分配问题;最后是关于完善自动驾驶汽车配套制度的两点建议,即建立健全责任保险制度和健全监管制度。