旋翼是直升机振动的主要来源,主减速器与机体之间的安装结构是振动传递的必经途径,结构位移小、隔振效果好是主减安装设计的主要技术要求。传统的主减隔振技术存在隔振带宽小、被动式隔振难以完成控制目标等问题。设计性能更优的主减隔振系统具有重要的工程意义。本文在聚焦式动力反共振隔振原理基础上,加入控制惯性元件(质量块)的方法来实现主减隔振系统的反共振频率调整。首先,设计质量块与共振梁一体化的结构,建立聚焦式隔振与动力反共振相结合的主减隔振有限元模型,通过partran仿真研究质量块的位置与主减隔振系统反共振频率的关系,研究反共振频率与质量块位置的多解问题。为实现主减隔振半主动控制,在BP神经网络的基础上,提出质量块独立运动控制方法,通过Matlab设计单个神经网络位置预测算法和多神经网络决策算法,并根据仿真结果验证控制方法可行性。设计基于神经网络的质量块跟频独立运动控制labview程序,使系统可以根据测得的频率,驱动各个质量块至隔振效率最佳位置,通过仿真与模型实验验证了控制方法的可行性。