铁路是国家经济大动脉,是大众化的交通工具。我国铁路随着运营以来投资总额的不断扩大,长久以来债务主体不清晰以及高额的银行贷款造成了铁路严重的债务负担。近年来,各种交通运输工具,比如水路、航空、公路都迅速发展,激烈的市场竞争也严重影响了铁路的利润水平,导致我国铁路的债务问题更加严重。本文尝试通过所学的公共产品理论为理论研究基础,通过研究对比欧洲、北美、日本、俄罗斯在处理铁路历史债务、路网建设、运营补贴、运价政策等方面的方法和经验,为解决我国铁路债务问题提出相应的对策和建议。我国铁路债务问题严峻,具体情况复杂,一方面可以通过借鉴国外的方法运用资产管理公司的平台解决铁路的大量债务问题,可以学习德国的经验,将铁路总公司进行分拆,分为铁路建设总公司和铁路运营总公司,将铁路建设和运营分开,加快铁路市场化的步伐；另一方面,我国铁路在融资模式方面可以寻求创新,像公共项目筹集模式,采取新的融资方式比如PPP等社会融资方式吸引外部资金,加大权益性融资。只有打破垄断,引入竞争,让每个铁路局和铁路公司成为有定价权的市场主体,才能真正解决当前的困境,激活活力；同时还有加强同资产管理公司合作等等措施。