大孔隙沥青混合料由于其优良的排水及吸收噪音的性能已经越来越被人们所接受,但其优良的性能与耐久性的矛盾需要高粘度沥青来平衡,而普通的改性沥青无法满足要求。近年来,纳米材料以其奇特的微观效应而备受关注并逐渐被引入交通领域。本文在大量基础试验的基础上,采用正交设计试验方法,将纳米材料—多壁碳纳米管MWCNTs和传统的改性沥青相结合,研究了MWCNTs、 SBS和稳定剂的单独掺加、混合掺加时对沥青60℃动力粘度的影响,试验结果表明：单独掺加SBS或MWCNTs时的60℃动力粘度粘度分别提高了约12倍和36%,同样比例混掺时能提高约54倍,加入适量的稳定剂时效果更好；通过场发射扫描电镜SEM观察,分析了多壁碳纳米管和SBS掺加后改性沥青的微观结构,并讨论了MWCNTs对改性沥青粘度影响的微观机理,发现MWCNTs在改性沥青中分散良好,发挥了网络填充作用,增大了单位面积上的内摩擦力,进而宏观表现为粘度增加。