近年来混凝土桥梁由于超载超限情况日益突出,导致在服役期内结构受到损伤,大量的桥梁处于亚健康或危险状态。针对在役混凝土桥的结构功能特点,研究超载作用下桥梁不同结构部件不同因素产生的损伤对桥梁运营安全的影响,通过科学的手段进行综合可信的损伤评估,对保证交通运输安全有非常重要的意义。本文以广州市东圃大桥为背景,通过有限元分析对超载作用下桥梁的受力性能及国内外规范的安全储备程度进行研究,并提出了适用于超载作用后桥梁损伤评估的方法。论文的主要研究内容为:(1)收集已有成果及资料,总结超载对桥梁的影响及桥梁评估方法的研究现状;(2)结合东圃大桥的荷载调查数据提出适用于本文分析的超载车辆模型,开展超载作用下桥梁的性能分析。结果表明,梁的边跨梁端、中跨跨中受超载影响最大,是应力超限或偏大与裂缝产生的位置;不同轴型车辆总重与主拉应力增长幅度不一致,但最大轴重与主拉应力增大幅度保持一致;超载会使挠度大幅度增加同时导致裂缝的大量产生;(3)结合中国新旧规范规及主要发达国家规范,讨论了在超载作用下桥梁设计的安全储备程度。结果表明,针对本文研究的中小跨度连续刚构桥,与85规范相比,按我国15规范设计的桥梁抵抗超载的能力并未有明显提高,按英国规范设计的桥梁具有更高的抗弯能力和抗剪能力。(4)结合层次分析法与模糊综合评估法,提出了适用于超载作用下桥梁损伤评估的评估模型与评估方法,开展了东圃大桥的损伤评估工作。