为全面分析飞行员失误导致航空事故发生的前因后果和有针对性地提出预防控制措施,引入Bow-tie模型对飞行员的不安全行为和心理进行系统和完善地分析,将航空事故征候的故障树和事件树统一到一起结合模糊理论对航空安全进行定量风险分析。采用人的因素分析与分类系统模型(HFACS)对导致航空事故发生的人的风险因素辨识分析并应用该模型统计分析《民用飞机事故/事故征候统计与分析手册》中2009-2011年100起由于飞行员失误引发的航空事故/事故征候,运用关联规则分析法对统计数据进行计算分析,确定人的因素分析与分类系统模型底层因素之间关联性,利用GeNIe软件建立关联图模型,然后提出航空事故征候的止损性措施屏障,建立了航空事故征候人因分析Bow-tie模型。采用模糊理论和专家评价相结合的方法得到Bow-tie模型左侧风险因素和Bow-tie模型右侧控制措施的模糊可能值。运用λ均值面积度量法将模糊可能值转换成真实失效概率值。在GeNIe软件中对建立的模型构建风险因素之间与门、或门和条件门并对其进行赋值分析。运用模糊层次分析法确定航空事故后果事件的权重系数和应用三角模糊数对航空事故后果等级进行划分,通过矩阵乘法求得航空事故后果造成的总后果值。以黑龙江伊春特别重大航空事故为例,全面识别航空事故中人的风险因素,通过模糊理论得到各后果事件的可能性和风险值。实际应用结果表明,应用三角模糊数和模糊层次分析法使分析结果更接近客观实际且准确合理地评判出飞行员失误的相对风险大小。依据风险分析结果,可提出系统的风险控制方法。