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本文首先叙述了精确的电动汽车动力锂电池荷电状态(Soc,State of charge)估计对整车的重要性,接着对国内外荷电状态估计方法的现状进行了介绍,对比了现有的很多荷电状态估计方法的优点与缺点。然后在给出锂电池的基本的内部结构和物理化学工作原理的基础上,分析了电池荷电状态影响因素;根据电池本身的特性,从工程上常用的四种电池等效电路模型中选择Thevenin模型作为本文所要研究的锂电池的等效模型。对锂电池完成建模以后,在电池测试平台上对电池进行HPPC测试实验,辨识出等效模型中的参数。使用MAT