汽车产业,作为“工业中的工业”,在其200多年的发展历程中,先后发生了四次世界范围内的产业转移。纵观世界汽车产业的前三次转移,每一次产业输入地都是从低档车的生产开始发展,伴随着技术创新与生产方式变革,逐渐发展成为汽车产业的霸主。正在进行中的第四次产业转移,受到技术变更和市场扩张的双重驱动,而我国作为世界最大的新兴市场,势必会持续吸引大量的国际产业资本进入。此外,全球价值链下的汽车工业垂直分工,为发展中国家提供了嵌入式的发展机会。作为汽车产业主要承接地的我国,随着世界产业资本进入程度的加深,该如何利用这次产业转移的契机,推动自身汽车产业的发展,成为迫需解决且具有现实性的问题。本文正是带着这样思考,对产业转移经典理论梳理后,引入价值链的分析背景,对当今汽车产业转移的动因、路径、方式进行分析,总结出输入地通过承接产业转移实现自身发展的一般机理。在这样的理论基础下,结合我国切实的承接现状,通过对产业转移效果评析,来检验多年来我国汽车产业发展接轨国际产业转移,是单纯的低水平承接还是在承接中获得发展,并由此探究我国汽车产业承接发展中的问题。最后,就我国汽车产业如何利用全球转移契机,实现自身发展升级,提出了相应的模式选择与发展策略。鉴于国内对汽车产业的发展研究,多将外资利用与自主发展作为相对独立的研究部分。本文将我国汽车产业发展纳入到全球价值链下的世界汽车产业转移背景中,分析出利用外资转移和产业自主发展的并行性,避免了传统研究的分离,并尝试对利用外资发展的着力点和自主发展的借力途径做出更为明晰的标注,以期对现实问题解决有一定的参考意义。