区域民用航空市场是我国民航运输市场的重要组成部分,在服务于我国民航运输市场以及带动区域经济发展方面发挥着不可替代的作用。本文所指的区域民用航空市场是以省级行政区域划分为依据的。区域民用航空市场的协同、均衡发展有助于我国民航业的健康良性发展。本文以我国区域民用航空市场为研究对象,重点研究其发展水平的差异性,区域民用航空市场发展水平通过两个方面来体现,一方面是区域民用航空市场生产能力,一方面是区域民用航空市场发展环境。论文在区域民用航空市场发展水平指标选取、模型构建基础上得出各区域民用航空市场发展水平得分继而进行等级划分,对不同等级的区域民用航空市场进行差异性分析,得出研究结论。具体来讲,本论文研究内容包括了以下几个方面：首先,界定了区域民用航空市场的相关概念,介绍了区域划分的一般原理,并对我国区域民用航空市场的现状进行了分析,指出我国区域民用航空市场差异化发展的问题确实存在。其次,选取我国区域民用航空市场发展水平评价指标。以指标选取原则为基础,对指标进行筛选。最终确定了以区域民用航空市场的生产能力以及区域民用航空市场的发展环境两个指标作为一级指标,旅客吞吐量、货邮吞吐量、作业小时、飞机起降架次、地区生产总值、第三产业比重、民航业从业人数与人口比作为7个二级指标。通过这些指标对区域民用航空市场的发展水平进行测评。然后,建立区域民用航空市场发展水平评价模型。根据筛选出的指标及数据,使用基于离差平方和的最优组合赋权法对层次分析法和主成分分析法计算的权重进行最终的确定,并对每个区域民用航空市场的发展水平进行测评。最后,根据每个区域民用航空市场的发展水平测评得分进行聚类分析,据此将我国区域民用航空市场分为4个等级：发达地区、较发达地区、欠发达地区和不发达地区。然后对比不同等级的区域民用航空市场,进行差异性分析,得出结论：发达地区与其他地区之间的差异是在逐渐缩小的,而较发达、欠发达、不发达各地区之间的差异是在增大的,并给出发展建议。