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本文主要工作是在二维可压缩流动的稳定性数值计算的基础上进行绕翼型的转捩计算。
在求解翼型表面的压力分布和速度分布基础上计算了翼型附面层的解，详细介绍了可压缩流动线性稳定性方程的数值解法。运用稳定性理论的空间放大理论，建立稳定性方程，得到一个六元一阶方程组，然后利用变分方法求解该一阶系统的特征解，计算并得到中性稳定曲线，求得到可压缩流动临界失稳点和稳定区域。采用航空工程上较为常用的EXP(N)方法判断转捩点的位置。