随着城市人口急剧增长,城市交通也变得日益拥挤,发展地下与地面相协调的综合交通系统成为解决此类问题的关键。目前我国越来越多的的地铁隧道投入建设并运营,从长远规划来看,在地铁沿线上方修筑建筑物成为了不可避免的问题。地面工程建设过程中不可避免的需要进行基坑开挖、桩基施工、建筑物荷载施加等过程,无论哪个过程都可能对下方已建地铁隧道结构产生不利影响,造成地铁结构的整体位移,或地层受力变化导致地铁隧道整体受力发生改变等,对于地铁隧道相对严苛的运营条件而言,这可能会导致运营过程中出现安全隐患。为了研究地面工程建设过程中,基坑开挖、桩基施工、建筑物荷载施加等过程对下方已建地铁隧道的位移和受力影响,并评价地铁隧道运营过程中的安全性,以西安地铁一号线长乐坡站~浐河站区间的东环广场建设工程为依托,采用有限元软件建立了不同工况下的数值分析模型。以地铁修建完成基坑未开挖状态作为初始条件,分别分析了基坑降水,基坑分部开挖,以及桩基施工和建筑物荷载施加过程的地铁隧道结构的整体位移情况,地铁隧道结构的受力变化情况等。并结合目前地铁运营过程中位移变化限值,对其安全性进行了评价,其研究结果可为类似工程提供借鉴。