煤焦油加热炉不同炉管结构内部多相流型及结焦规律研究

来源 :中国石油大学(北京) | 被引量 : 0次 | 上传用户:chelseainter
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煤焦油加热炉是悬浮床加氢装置的组成部分。竖直U型炉管和横管跑道型炉管是煤焦油加热炉中的重要部件,煤焦油中携带的催化剂颗粒会对两种结构不同的炉管管壁造成冲蚀,煤焦油的受热不均等情况会导致炉管结焦。本文基于计算流体力学(CFD)软件,采用数值模拟方法对两种类型炉管内部的冲蚀以及传热结焦问题进行研究,对煤焦油加热炉安全运行具有重要的意义。本文利用FLUENT软件,基于Mixture-DPM双向耦合模型开展了悬浮床加氢工艺中常见的炉管内气液固多相流场流动情况数值模拟,分析了在不同质量流量、流速、颗粒直径下固体颗粒对两种炉管管壁的冲蚀规律。结果表明,U型炉管在入口弯管处、弯管中间处、出口处会产生明显的冲蚀现象,且依次减弱。跑道型弯管整体部分会产生断断续续区域性的冲蚀,其中最严重的部分发生在弯管中间处。流体的颗粒质量流量、速度与颗粒直径的增大均会增加管壁的冲蚀率,其中速度对冲蚀率的影响最大。与U型炉管对比,跑道型炉管在不同条件下冲蚀率均远远低于U型炉管。颗粒直径为200μm时,是影响两种炉管冲蚀率的关键节点,当在50μm-200μm时,随着颗粒直径增大最大冲蚀率增加;当大于200μm时,冲蚀率开始减少。同时,本文在结合工业数据验证传热模拟正确性的基础上,对炉管内气液固三相传热规律进行了模拟计算。通过对炉管完整模型的简化,基于分区计算的思想研究了两种炉管内部温度、速度及气液两相的分布规律,分析了炉管内部可能发生结焦的位置。结果表明,跑道型炉管传热效率更高,跑道型炉管出口温度比U型炉管高1.52%;跑道型炉管结焦易发生在炉管上部第一和第二个管程;U型管道结焦更容易发生在靠近地面处的弯道内侧。
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