本文试验研究了高速公路预应力空心板所常用的C40混凝土在高温(火灾)后抗压强度、应力一应变本构关系及弹性模量等力学性能指标随受火温度的变化规律，通过对大量试验数据的处理，给出强度和弹性模量的折减系数。试验研究了预应力钢绞线经高温作用并冷却后的力学性能随所经历高温而变化的规律，给出了强度折减系数。 依据已总结的材料折减系数，利用大型计算软件ANSYS对13m、16m、20m预应力空心板受火后进行模拟，计算出剩余承载能力，总结出预应力空心板受火后剩余承载能力表，并通过对受火后实桥的承载能力试验校合理论分析的结果，通过比较理论分析与实际试验基本一致。 通过本论文的研究，为火灾后预应力空心板桥残余成承载力的评估与计算提供了方法，非常有使用价值。