从第一艘玻璃钢渔船的问世，到现在已有六十年的历史。玻璃钢渔船以其低船阻、表面光洁美观、节省能耗、耐腐蚀、易于维修等优点，已经成为世界中小型渔船的发展趋势。到目前为止，我国玻璃钢渔船的发展历史已有30多年，但渔船质量一直得不到保证。究其原因，可以发现我国缺乏科学的玻璃钢渔船设计与建造技术。本文将进行玻璃钢渔船船体型线折角化设计和阻力性能的研究。并对玻璃钢金枪鱼延绳钓渔船推进系统，进行传统推进方式和电力推进方式燃油消耗量的对比研究。最终，得出较优经济性和环保效益的推进方案。首先，采用母型船改造法进行新船型的设计研究。在已有的国外成功渔船船型资料中选择一条适合的船型作为母型船。然后，依据折角形增加船体刚度，设计船具有较优阻力性能的原则，进行船体折角化的研究。在不同水线附近，选择船体表面流线作为折角轨迹，并对比其刚度，选择出最优刚度的折角轨迹。其次，对设计船进行阻力计算，本文选用Shipflow作为阻力计算软件。在计算之前，将对软件进行阻力计算可行性和准确性的验证。通过计算有船模实验数据的母型船，将计算所得结果与实验数据进行对比分析。计算方法验证可行性后，对设计船型进行阻力计算，并将计算结果反馈回船型的折角化设计，对设计船型进行阻力优化设计研究。最终，设计出与圆舭船型相比刚度得到有效增加，并具有较优阻力性能的船体型线。最后，进行玻璃钢金枪鱼延绳钓渔船螺旋桨设计研究以及传统推进方式和电力推进方式的油耗对比研究，分析两种推进方式的经济效益和环保效益。