车用燃油加热器是采用独立供暖系统的车辆取暖设备之一。该加热器主要应用于冬季寒冷的地区，驾驶员在无须启动发动机的情况下，即可通过加热器在短时间内使驾驶室内迅速升温。本文针对加热器控制系统进行研究，通过对国内外车用燃油加热器技术比较及发展分析，设计了一套全新的车用燃油加热器控制系统。论文研究的主要内容包括：系统的燃烧学计算、硬件设计、软件设计和点火试验四部分。燃烧学计算是根据实际测量的加热器相关数据，建立燃烧学数学模型，为软件设计部分提供理论基础。硬件设计包括旋钮开关、电机、油泵、陶瓷电热塞、温度传感器(DS18B20、PT2000、K型热电偶)等各部分电路。软件部分包括对电机、油泵、K型热电偶等的编程设计。点火试验部分包括试验分别得出电源电压与电机转速、空气流量之间的关系，从而得出使系统运行正常可靠的关系范围。考虑到加热器往往是工作在比较恶劣和复杂的环境里，为了保证其应用的可靠性与安全性，文中阐述了试验中所采取的一些抗干扰措施。本文对开发车用燃油加热器产品具有一定的参考价值。