随着汽车电子和信息工业的发展,传统的有线网络已经无法满足人们对随时随地自由通信的需求,各种新兴的无线网络技术应运而生。车载自组织网络(Vehicular Ad hoc Network, VANET)就是这样一种新型的、与人们生活息息相关的无线网络,它以建立高效车载通信平台为目的,通过对计算机网络、通信以及信号处理机制等现代信息技术的综合运用,实现对数据包的收集、分析、处理和发布。间歇连通性问题是实现和普及VANET的关键因素,合理的城域连通性的解决方案是搭建一个无运营商的、开放式的、可与GPRS/Internet无缝连接的地面无线通信网络的重要前提。基于此,本文在分析现有VANET路由协议优缺点和连通保障机制的基础上,提出一种基于中心调度的路由协议(An Intersection Dispatch-Based VANET Routing Protocol, IDVR)。该协议通过深远探测算法(Far-reaching Detection Method, FDM)和停车转发机制(Parked vehicles Farwarding Mechanism,PFM)计算最优连通路径,以缓解网络分割和高丢包率的情况,从而达到提高网络性能的目的。主要工作如下：1、深入研究Ad hoc网络和VANET,分析对比现有的Ad hoc网络和VANET经典路由协议的优缺点、工作机制以及适用场景,给出路由协议评价的一般标准。同时从物理连通性和逻辑连通性两方面研究分析了连通性保障机制和措施。2、针对城域交通环境中间歇连通造成的效率低下问题,以经典的地理位置路由协议GPSR为原型,提出了一种基于角度优先的地理位置VANET路由协议—IDVR。该协议中通过引入中心节点,增加网络中有效转发节点,增强支路的连通性和可用度。3、基于微观交通仿真软件VanetMobiSim,搭建城域范围内移动拓扑场景,并利用开源网络仿真软件NS2对IDVR路由协议进行仿真分析,仿真结果表明：城域范围内当车辆的平均速度为40km/h时,IDVR协议比AODV、GPSR具有更高的网络性能。4、针对城市车辆节点长时间沿道路停放的特点,提出了带停车转发的IDVR机制,它利用停车节点、移动节点和固定节点共同实现VANET的信息接收、处理、广播和转发。仿真结果表明：速度较高情况下,采用IDVR_PFM机制的VANET在端到端延时、归一化路由开销和投包率等方面具有较大的提升。