对于新建高速公路而言,道路选线至关重要,尤其对于山区而言,其建设环境复杂,选线的合理性不仅直接影响工程量和工程造价的高低,而且还严重影响着行车的安全性、舒适性等。本文以南充至潼南（川渝界）高速公路的选线工程为研究对象,在分析其建设条件、道路总体设计的基础上,采用论述性比选、同精度比选的方式进行了选线方案的比选,最终选出推荐路线,并对选出的推荐路线进行了综合评价研究。本文首先对南充至潼南（川渝界）高速公路的建设条件进行了系统性分析,从该区域的路网状况入手,分析了沿线自然地理条件、沿线环境敏感区重要设施分布、交通量分布及沿线土地资源状况对高速公路选线的影响;其次,对该条高速公路的总体设计指标进行了研究,在分析该条高速公路的沿线特点的基础上,从宏观的角度分析了研究对象与其他道路的衔接方式,并对研究对象的技术标准进行了分析,通过速度模拟实验对运行速度进行了测算与评价;再次,在分析线路布设原则的基础上,选取了备选方案,通过论述性比选和同精度比选的方式,选择了最佳的布设路线,即为本文的推荐路线,并对推荐路线的总体布设情况和主要技术指标进行了分析;最后,为了进一步验证推荐线路的合理性,对推荐线路进行综合评价研究,选取经济性指标、技术性指标、社会性指标及环保性指标作为评价指标,采用层次分析法确定各指标权重,结合物元可拓理论对推荐路线的合理性进行了综合评价研究,最终研究得出推荐路线的合理性较好,为南充至潼南（川渝界）高速公路的合理选线提供了一定的依据。本文以南充至潼南（川渝界）高速公路为依托,示范性地将多个约束条件和多种研究方法应用到了山区高速公路的选线研究中,路线的选择不仅充分考虑了建设条件,并且对线路的总体设计方案和多条备选线路的比选方法进行了详细的分析和合理的应用,并将层次分析法与物元可拓理论进行结合,应用到了推荐线路的综合评价中,对于完善山区高速公路选线的理论和方法起到了一定的积极作用。