甲烷二氧化碳重整工艺对消除温室气体、合理利用工业尾气资源和保护生态环境具有重要意义。本论文针对目前甲烷二氧化碳重整催化剂还存在的一些亟待解决的问题,开发新的催化体系,设计新的催化剂制备方法,对传统催化剂进行重新探讨等,为催化剂的设计及稳定性提升提供借鉴。主要取得了如下研究结果:（1）发现单金属Mo₂N以及双金属Ni₃Mo₃N和Co₃Mo₃N催化剂具有甲烷二氧化碳重整活性,三种催化剂均为反应活性相。相比于单金属催化剂Mo₂N,双金属催化剂尤其是Co₃Mo₃N,表现出了更好的活性、稳定性和抗氧化性。结合XPS、TPD、TPSR和反应速率等结果分析发现,加入第二金属（Ni或Co）到Mo₂N的间隙结构中,构建了原子水平接触和分散的双金属催化体系,该体系既可以增强甲烷解离能力,又可改变双金属氮化物催化剂活性中心的化学环境,进而产生金属间的协同作用;双金属氮化物的吸附中心转移到了更高的温度区间,可以在800 ℃反应条件下在催化剂表面上吸附更多的反应物分子,有利于提高催化剂的反应活性。此外,催化性能最好的Co₃Mo₃N催化剂,协同作用最强,催化剂表面活性中心上大致相等的反应物吸附能力和活化程度有助于建立CH₄和CO₂的吸附消耗平衡,降低催化剂氧化和积炭可能性,从而提高稳定性。经过与目前文献报道的催化剂进行比较,Co₃Mo₃N催化剂的催化性能较好,有一定开发前景。（2）发现了一种利用载体相变诱导和活性金属原子迁移效应制备高效、高稳定性重整催化剂的新方法。选择不同类型在高温条件下可以直接发生晶型转变的氧化物或者复合氧化物,如TiO₂、ZrO₂以及CaSiO₃等,以及高温脱羟基发生相转变的天然矿物高岭土（Kaolinite）作为载体,制备高分散、强锚定的纳米级镍基催化剂。通过控制载体相变引起的结构重排和活性组分的还原同步进行,一方面减小了活性金属尺寸,提高了催化剂的金属分散度,进而提高了催化剂的活性;另一方面增强了金属载体相互作用,也即金属在载体表面的锚定作用,提高了催化剂的高温抗金属迁移能力,从而提高了催化剂的稳定性。此外,对Ni/TiO₂-TB催化剂活性组分不同负载量下该方法的有效性进行探究,发现在负载量为5%到1₃%之间时,新方法有效。而对于负载量低于₃%或高于15%,新方法却没有表现出性能优势。（3）研究了活性组分还原温度对Ni/Al₂0₃催化剂运行稳定性的影响,发现低的还原条件下活性组分分散度高,650℃还原催化剂可稳定运行₂000 h,这是目前该体系得到的最好结果。（4）系统研究了镧系元素氧化物（La、Ce、Pr、Nd和Sm）在以铝柱撑蒙脱土为载体上的Co/Al-PILM系列催化剂中的助剂效应。发现不同稀土元素助剂作用差别较大,会不同程度的影响催化剂活性金属物种的颗粒大小、金属分散度、高温还原性能以及催化剂后续的催化活性和积炭性能;不同稀土元素在催化剂上的分布有显著差异,而这种差异会影响活性金属与稀土的相互作用,继而影响金属与载体间的相互作用。