汽车尾气污染占大气污染的50%左右，污染给人类的生存环境造成了严重的威胁。因此汽车尾气净化技术的发展迫在眉睫，其中在排气管中加装三效催化转化器是最重要的机外净化技术。但由于三效催化转化器长期在恶劣环境下工作，导致三效催化转化器劣化，废气转化效率下降，因此必须进行三效催化转化器劣化性能的研究。为此，论文以湖南省科技攻关重点项目《机动车尾气三效催化转化器的研究与开发》（湘科计[2005]87号）以及湖南省科技计划项目《车用三效催化转化器高效长寿低污染关键技术及应用》（2009CK2001）为依托，对车用三效催化转化器的反应机理进行研究，并在此基础上进行车用三效催化转化器劣性能以及寿命预测等研究。其主要研究工作表现如下：（1）将劣化机理与化学反应相结合，建立了铂(Pt)颗粒平均直径与反应频率因子修正化学反应的三效催化转化器劣化仿真模型，NO、CO转化效率的仿真结果与实验结果对比验证模型的有效性。（2）运用流体力学软件对三效催化转化器的温度场以及氧浓度场进行了数值仿真，并通过定义Pt颗粒平均直径和反映频率因子的函数，得到了Pt颗粒平均直径与反映频率因子随行驶里程的变化图，揭示了Pt颗粒平均直径和反映频率因子是三效催化转化器劣化的主要特征，并提出一些控制延缓Pt颗粒平均直径与反映频率因子的劣化的措施。（3）对影响的三效催化转化器劣化性能的主要因素—入口温度、行驶里程、扩张角、空气过量系数进行了单因素分析和灰色关联分析，并以此为基础建立了车用三效催化转化器耐久性寿命灰色预测GM(1,1)模型，预测结果表明，车用三效催化转化器耐久性寿命为8万km。