钢桁梁悬索桥以其跨越能力大，建造成本低、施工环境适应性强成为山区大跨度桥梁的首选。本文以云南小格拉钢管桁架加劲梁悬索桥为研究对象，为提高其计算的精度和效率，确保施工过程的安全，对其桁架加劲梁施工中的关键问题进行研究。本文的主要工作内容及成果如下:　　(1)对钢桁架加劲梁各部分构造的组成进行研究及功能分析，引入等效抗弯刚度的概念，采用“悬臂梁法”思想计算小格拉加劲梁竖向抗弯和横向抗弯刚度，并通过建立同等大小抗弯刚度的简支梁加以验证，根据“拟腹板”思想，推导了小格拉悬索桥钢桁加劲梁竖向抗弯刚度简化计算公式，并探讨了桥面板对抗弯刚度的影响。　　(2)针对小格拉悬索桥加劲梁梁段的焊接过程，考虑焊接平台等施工荷载的累积影响，运用Midas Civil软件，建立施工全过程分析模型。分析不同焊接顺序下施工荷载对焊接完成后加劲梁内力与线形产生的效应，针对产生的影响，采用“对加劲梁应力集中梁段进行切断再焊接从而使应力释放”的方法，解决了实际成桥状态与理论成桥状态偏离过大的问题。　　(3)阐述了小格拉悬索桥加劲梁临时连接的构造及工作原理，考虑临时连接在施工中与梁段的耦合作用，通过Midas Civil建立梁段吊装分析模型，与不考虑临时构造作用的模型相对比，分析临时连接在加劲梁吊装过程中的作用机理。研究临时连接在吊装过程中的开口规律及受力状况，分析该结构失效的可能性并根据实际情况给出建议。