【摘 要】
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该文提出了通过双燃料方式控制HCCI燃烧和拓宽HCCI工况范围的新方法,从理论上研究HCCL燃烧反应的动力学机理,探讨拓宽HCCI工况范围的技术途径.该文首先在一台单缸直喷式发动
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该文提出了通过双燃料方式控制HCCI燃烧和拓宽HCCI工况范围的新方法,从理论上研究HCCL燃烧反应的动力学机理,探讨拓宽HCCI工况范围的技术途径.该文首先在一台单缸直喷式发动机上对高十六烷值燃料二甲基醚(DME)的HCCI燃烧过程进行了初步的实验研究,结果表明DME燃烧具有明显的双阶段放热特点,只适用于小负荷工况,加入CO2后,第一阶段着火始点滞后,燃烧放热峰值降低,拓宽了发动机的工作范围.此外,作者对DME/CNG双燃料HCCI工况范围进行了理论计算,计算的工况范围和实测的工况范围相当一致.加入一定浓度的惰性气体(CO2)可以进一步拓宽工况范围.理论计算出的最大平均有效力可达4.7bar,而加入10﹪CO2以后平均有效压力可拓宽至5.5bar.
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