面对新世纪能源和环保的巨大压力,混合动力电动汽车(HEV)成为当前主流清洁能源汽车。我国非常重视混合动力电动汽车的研究和开发,国家科技部在“十五”国家863计划中将电动汽车单列为重大专项,明确提出将研究重点放在电动汽车整车配置设计与通用控制平台、电动汽车多能源动力总成、电动汽车新型电机与驱动系统、电动汽车动力电池及其智能管理系统的研制上。本文以并联混合动力电动大客车SLG6120CWE为研究对象,进行了混合动力驱动系统配置、混合动力驱动系统部件选型和参数设计、多能源动力总成控制系统及其控制策略、HEV主要部件建模及仿真方面的研究。首先对比了各种结构形式的优劣,选择了一种适合SLG6120CWE的驱动方式,根据SLG6120CWE的控制任务定义简化出了其混合动力驱动系统的模型,并对发动机、电动机和蓄电池等主要零部件进行了使用条件和性能要求分析,对动力系统进行了概念设计,并进一步对各关键部件进行了型式研究,初步确定了部件的参数,提出了动力系统匹配方案。然后通过对SLG6120CWE混合动力驱动系统在多种工作模式下的能量流分析,提出了一种基于规则和能量流分析的转矩控制策略。同时对不同运行状态切换过程中发动机和电动机之间的动态协同控制问题作了研究,结合转矩控制策略提出了混合动力驱动系统动态协同控制算法。最后在ADVISOR软件中结合多种典型的中国典型城市公交循环工况对SLG6120CWE的转矩控制策略进行了仿真分析,验证了整车具有良好的动力性和燃油经济性,达到了预期的设计目标。同时,也对整车在设计工况下无法反映而又可能存在的不足之处做出了改进,最终达到了改进目的。