近年来,为提升云南低等级公路的运输效率,低等级干线公路改造成为云南公路行业的重要任务。云南亚热带地区降雨强度大,地震频发,两大因素严重影响着干线公路改造中的路堑边坡稳定,如何在保障稳定的条件下,兼顾经济,确定路堑边坡的合理坡率,成为云南低等级干线公路面临的突出技术问题。本文依托地处云南亚热带地区的思茅至江城公路改扩建工程,在总结前人研究成果的基础上,对路堑边坡合理开挖坡率开展研究。①通过现场调查,分析掌握了路堑边坡的破坏特征,根据有关标准,对路堑边坡稳定性进行了分类。得出亚热带地区路堑边坡的破坏主要表现为坡面冲蚀、表层溜塌和整体失稳三种,路堑边坡的稳定性可分为稳定、基本稳定、欠稳定和不稳边。②根据调查结果,统计分析了不同稳定状态的路堑边坡坡率特征,得出依不同的岩土及其组成,边坡的稳定坡率表现出较大差异。③采用极限平衡方法,分析了不同高度边坡在正常工况、降雨工况、地震工况下的稳定性,结合工程实际,提出了合理开挖坡率的建议。本文所得到的成果与结论,对思茅至江城公路改扩建工程边坡加固与防护具有积极的指导意义,对类似地区的公路改扩建工程也有借鉴作用。