高速公路飞机跑道具有双重作用，平时作为普通高速公路使用，而一旦发生战争等特殊情况将作为备用机场。我国现有的高速公路多为双向四车道，飞机在起降过程中其起落架正好作用在中央分隔带附近，这就要求高速公路中央分隔带护栏需要具备安全防撞以及快速拆除的双重标准，然而目前活动式护栏只注重了开启的灵活性或造型的美观，基本没有防护能力;或为了加强防护能力对活动护栏进行加固，但同时又失去了其易开启的功能和开口处的应有作用。因此，通过对现有护栏的防撞机理和碰撞性能进行研究分析，设计一种易于快速拆除同时满足安全防撞的活动式护栏具有重要战略意义。　　 首先，本文基于动态显示有限元法分别建立了柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏以及车辆模型的有限元模型，在选取的碰撞条件下分别仿真了不同车型与三种护栏的碰撞过程，以车辆碰撞护栏后护栏的最大变形量以及车辆运行轨迹为指标分析对比了三种护栏的安全性能。　　 然后，本文结合仿真结果分别对现有的高速公路飞机跑道活动式护栏优缺点进行了分析，并结合现有规范中的护栏形式，提出了适用于飞机跑道的活动式护栏形式，即分离式混凝土护栏，通过对其加以改进，设计了一种高速公路中央分隔带活动式护栏，使其满足机动性及安全性的双重功能。　　 最后，对设计的活动式护栏进行了实际生产并进行了机动性验证，验证表明，设计的活动式护栏能够满足设计要求。　　 本文的研究揭示了现有三种护栏不同的安全性能，为高速公路防撞护栏的选用以及护栏的设计优化提供了理论依据。此外，本文设计的活动式护栏不仅适用于高速公路飞机跑道，同时适用于普通高速公路中央分隔带开口处，因此具有广泛的实际应用价值，同时也有助于进一步完善我国相关设计方法和规范。