路堤桩作为一种新型的地基处理方式在国内外许多高速公路拓宽工程中得到广泛应用，并取得了显著的经济和时间效益。然而目前并没有一种成熟的方法来分析桩承式路堤的稳定性。本文在充分考虑老路强度增长以及路堤桩受力变形的基础上，对桩承式路堤的稳定性进行了研究： 利用梯形荷载作用下地基内的附加应力计算公式得出路基下的附加水平应力σx、附加竖向应力σz及附加剪切应力τxz的分布，并由此得到总应力增量△σ1的分布，再结合老路的固结状态，得出了路堤下土体剪切强度增量△τ的分布状态。 利用有限元软件对1＃断面进行了数值模拟，分析了新路修筑期间各桩的最大侧移的变化情况，得出运营期各桩桩顶轴力，并由此得出各桩的桩顶轴力不均匀系数及平均桩土荷载分担比。 分别基于改进瑞典条分法、有限元强度折减法及有限差分强度折减法对桩承式路堤进行稳定分析，得出了考虑老路强度增长以及路堤桩的作用时路堤的稳定安全系数，同时也对填筑期间路堤的稳定性进行了分析。