染料敏化TiO太阳能电池薄膜电极的研制

来源 :中国科学院广州能源研究所 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cj76680978
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
具有类似于“三明治”结构的染料敏化纳米晶TiO2太阳能电池(DSCs),以其简单的制造工艺、低廉的价格和高的能量转换效率等优点,近十几年来,在国内外获得了广泛的研究,取得了长足的进步。但是,目前电池在封装工艺,能量转换效率和大面积扩大化生产等方面仍需深入研究和优化。提高DSCs的能量转换效率,无疑是最直接的降低DSCs电池成本的有效途径。然而,制约DSCs能量转换效率的因素很多,包括染料的光吸收效率、电子在TiO2电极中的传输以及电解质中氧化还原电对的氧化还原反应速率等。
   本论文首先采用溶胶凝胶法制备了掺铂量为0.3at%的Pt不同分布形式的TiO2溶胶薄膜,包括:纯TiO2溶胶薄膜、Pt底层分布的TiO2溶胶薄膜和Pt均匀分布的TiO2溶胶薄膜,并对其进行了物理和电化学方面的表征。通过测量TiO2溶胶薄膜的线性伏安曲线和在有无乙醇作为空穴捕获剂存在时的光电流,得出如下结论:相比于纯TiO2溶胶薄膜,底层分布的TiO2溶胶薄膜,由于Pt团簇的大的功函数,将电子束缚在其四周,这样使得Pt底层分布的TiO2溶胶薄膜更容易将热激发产生的电子和空穴有效分离,并且,空穴向表面富集,即存在有大量的空穴富集在TiO2溶胶薄膜表面。
   用制备的TiO2溶胶薄膜组装成DSCs,发现Pt底层分布的TiO2溶胶薄膜更有利于注入电子的传输,可大幅度的提高DSCs的光电性能,表现在电池的开路电压Voc和短路电流Isc的增大上。
   由于TiO2溶胶薄膜薄且致密,导致吸附的敏化染料少,DSCs的光电压和光电流信号小。因此,用自制的溶胶于马弗炉中烧结,制备了纯TiO2纳米粉末和掺铂量为0.3at%的TiO2纳米粉末,外加购买的半导体厂TiO2纳米粉末和P25纳米粉末,采用粉末涂敷法制备厚的纳米TiO2薄膜。对半导体厂纳米粉末制备的DSCs薄膜电极进行了结构探索,具体的结构为:在采用粉末涂敷法制备TiO2薄膜前,先在FTO导电面上,分别拉制2层、4层、8层的纯TiO2和Pt-TiO2溶胶薄膜。
   结构改进后的半导体厂TiO2薄膜组装成DSCs,虽一定程度上减小了DSCs的开路电压Voc,却能够显著地增大DSCs的短路电流Isc,进而将会使得DSCs的整体性能得到大幅度的提高。其中,拉制2层TiO2溶胶薄膜和4层Pt-TiO2溶胶薄膜,能够获得更大的DSCs短路电流Isc,进而获得了更大的电流密度Jsc。
   用半导体厂纳米TiO2粉末、P25纳米粉末和自制的TiO2纳米粉末直接涂敷到FTO导电玻璃上,纳米粉末与导电玻直接接触,所制备的薄膜电极DSCs在未开灯的状态下,具有较大的反向暗电压。反向暗电压的产生主要归结为:在FTO/TiO2薄膜界面处存在内建电势Vb所致,而且与DSCs的开路电压方向相反。
   并且,结合文献报道和DSCs工作原理,从FTO/TiO2薄膜界面内建电势、薄膜与FTO导电面结合牢度以及内建电势与PN结原理相类比三个方面,对厚膜DSCs的实验结果进行了综合的解释。
其他文献
随着船舶发动机排放法规日益严格、能源短缺问题日趋严重,寻找合适的船舶发动机燃料并实现高效清洁燃烧显得尤为重要。天然气是一种储量丰富的清洁燃料,柴油-天然气双燃料技术在船舶发动机上具有广阔的应用前景。根据天然气喷射压力和喷射方式不同,发动机燃用天然气可以分为低压喷射和高压喷射两种模式,其中低压喷射模式相比于高压喷射模式具有排放效果好、结构简单、经济性好的优点而备受关注。因此,本文采用三维数值模拟的方
世界能源消耗不断增长,化石能源占据主导地位,但化石能源不可再生,且易造成环境污染等问题,因此开发清洁的新能源具有重要意义。地热能作为一种清洁的可再生能源,具有储量高、安全、稳定的优点,可用于采暖和发电,但传统的开发技术以获取浅层的地热能为主,且均有一定缺陷。单井地热技术旨在开发中深层地热能,通过封闭循环避免地下水浪费污染,实现了取热不取水,近年来各国学者开展相关研究,以改善地热能开发现状。  本文
学位
随着化石能源稀缺与环境污染等问题的日益严重,以纯电动汽车为代表的新能源汽车已逐步在世界范围内得到推广和普及。然而相比传统燃油汽车,纯电动汽车缺少了内燃机等传统动力系统噪声的掩蔽效应,增加了电机的高频啸叫噪声,其车内噪声品质具有与传统燃油车完全不同的特性。在人们物质生活水平已发展到新的阶段的今天,乘用车车内噪声品质的评估已成为热门研究课题,并且纯电动汽车产业方兴未艾,考虑其车内声品质特性与传统燃油车
学位
作为一种高效传热元件,重力热管己经在能源领域得到了应用,并体现出良好的综合性能。我国地热资源以中低温地热为主,为了更好地将重力热管应用于低温地热资源中,促进资源的高效可持续利用,本论文针对填充了二氧化碳和纳米颗粒混合工质的新型重力热管,分别搭建了对流型地热系统实验台和传导型热储实验台,重点实验研究了外部工作条件以及结构尺寸对新型重力热管传热性能的影响规律。  在对流型地热系统实验中,主要研究的影响
学位
针对非共沸工质组分迁移的特点,热力循环三维构建方法在传统温、熵二维坐标系的基础上,增加了表征工质组分浓度变化的第三个维度,得到了构建热力循环的三维坐标系,并从工质组分调节的角度探索了非共沸工质对热力循环性能提升的潜力。然而,在三维空间中,循环构建的复杂度大为增加,使得通过人脑进行循环结构的优化成为了不可完成的工作。在此情况下,通过计算机辅助实现热力循环的智能构建与优化,不失为一种可能的技术路径。 
汽油压燃(GCI)是一种极具发展前景的低排放、高效率燃烧技术。然而,对于发动机低负荷工况,由于汽油燃料反应活性较低,在缸内较低的热力学状态下着火滞燃期较长、燃烧相位滞后,导致燃烧循环波动增加,甚至出现失火/难以着火的现象。对于发动机工作在大负荷工况,预混压燃方式提高了燃烧速率,使得燃烧过程放热集中,但这也造成了发动机工作粗暴,甚至发生爆震燃烧。因此,低负荷燃烧稳定性和冷起动,以及大负荷粗暴/爆震燃
学位
内燃机缸内燃油喷雾雾化的好坏直接影响混合气的燃烧过程,进而影响内燃机的动力性、经济性和排放特性。闪急沸腾是提升喷雾雾化、促进均质混合气形成的有效方法,深入认识燃油喷雾液滴闪急沸腾的破碎特性及机理是实现闪急沸腾喷雾在内燃机上应用的基础。本研究围绕闪急沸腾破碎展开,针对闪急沸腾喷雾粒子数密度大、直径小的特点,提出了一种喷雾粒径测量方法,并基于此方法研究了闪急沸腾对喷雾雾化的影响;为了揭示闪急沸腾的破碎
学位
甲醇作为一种发动机替代燃料,具有来源广泛、可从煤和焦炉气轻易制备、能够同时降低碳烟和氮氧化物排放等优点,在众多的替代燃料中,甲醇具有重要的研究价值和光明的应用前景。现如今,甲醇在柴油机上的应用主要有直接混合法、气道喷射法和缸内直喷法。与其他方法相比,甲醇缸内直喷法具有很多优点:小负荷下能够避免低效燃烧;大负荷下能够避免粗暴燃烧;能够实现甲醇高替代率和低污染物排放,因此对其研究具有非常重要的意义。甲
学位
针对稻谷高温干燥后容易产生裂纹这一现象,以单个稻谷籽粒作为研究对象,围绕使籽粒产生裂纹的各种可能因素,进行了模拟仿真,与声发射实验结果对比,得到了干燥裂纹产生的机理;在此基础上提出了降低干燥裂纹的调控策略,优化了高温干燥缓苏工艺,实验证明优化后的工艺可有效降低干燥裂纹。  首先采用实验方法研究了稻谷的干燥特性,得到了籽粒内部的有效水分扩散系数;测定了稻谷的破裂载荷并进行了统计分析,以消除籽粒个体差
学位
超疏水表面在防湿壁、防结冰、自清洁、强化传热等领域拥有巨大的应用潜力,促进液滴单元在超疏水表面上快速弹跳是实现超疏水表面优化设计的重要理论基础。本课题采用高速摄影、数值模拟和理论分析结合的方法,系统地研究了超疏水微结构表面上液滴弹跳动力学机理。主要研究内容如下:  采用高速摄影研究了超疏水微结构表面上的液滴撞击动力学特性。结果表明,微结构表面实现均匀超疏水,且壁面固相率较大时,液滴撞击触底后能在铺