转速传感器失效模式是航空发动机适航审定的一项重要内容。目前,国内外对发动机传感器失效模式的研究主要集中于传感器探针内部部件或是调理电路的优化设计。作为航空测速系统的重要组成部分,被测齿轮对于传感器输出信号的影响鲜有研究。本文通过分析不同齿轮构型、工作环境温度以及齿轮的机械故障对传感器输出信号的影响,研究与被测齿轮相关的传感器失效模式,为开展航空发动机转速传感器适航审定提供支持。本文基于CFM56航空发动机N1转速传感器检测平台建立物理模型,并使用Ansoft Maxwell进行电磁分析获得原始信号。然后基于软件Matlab,通过数字信号处理的方式,建立信号调理电路的数值计算模型。最后基于软件Matlab进行信号特征检测程序设计,通过分析不同情况下传感器输出信号的高、低电平值,信号占空比,有效电压值和转速检测值研究传感器失效模式。针对齿轮构型对输出信号的影响,本文设置渐开角度为0~o、5~o、10~o和15~o的齿轮进行仿真试验。仿真结果表明渐开角度增大时部分转速下传感器出现失效现象。针对工作环境温度对输出信号的影响,首先通过理论分析得到被测齿轮热膨胀效应引发的测量距离最大变化量为0.22mm,然后设置测量距离为0.8mm、0.9mm、1.0mm和1.1mm进行仿真试验,仿真结果表明测量距离增大时部分转速下传感器出现失效现象。在研究齿轮渐开角对输出信号影响的基础上,考虑齿轮单个齿峰磨损造成的渐开角度变化。设置单个齿峰磨损角度为0~o、5~o和10~o的齿轮进行仿真试验,仿真结果表明单个齿峰磨损严重时传感器失效。在研究测量距离对输出信号影响的基础上,考虑齿轮单个齿峰断裂造成的测量距离变化。设置单个齿峰磨损量为0mm、1mm、2mm和3mm的齿轮进行仿真试验,仿真结果表明齿峰断裂严重时传感器失效。