随着大城市社会经济的不断发展,用地紧张、交通堵塞、交通安全、交通环境污染等城市交通问题越来越为人们所重视,优先发展城市公共交通是解决城市交通问题的有效途径之一,科学合理的公交换乘枢纽布局规划是优先发展城市公共交通的前提与基础,研究大城市公交换乘枢纽布局方法具有重要的现实意义。本文从城市公交换乘衔接的基本理论入手,结合国内外先进城市的实践经验和国内城市的枢纽建设特点,分析了城市公交换乘枢纽在整个城市交通系统中定位,以及城市公交换乘枢纽在国内的发展趋势;从社会经济、运输需求和城市交通发展对城市公交换乘枢纽的要求出发,结合城市空间形态、各种客运公共运输方式的线路与站场布局,以及一体化、人性化的换乘理念等,在换乘衔接组织分析的基础上,研究城市公交换乘枢纽交通需求的预测方法;以交通需求预测为基础,结合交通换乘枢纽的相关数据,参照公交规划、公路主枢纽规划、轨道交通规划等的计算思路,分析探讨城市公交换乘枢纽的布局方法;最后应用层次分析法建立了换乘枢纽布局系统评价模型,通过建立的包括枢纽经济效益、社会效益与环境效益的综合效益指标体系,对得出的优化方案进行了综合系统评价并得到最优方案。论文以重庆市都市区公交换乘枢纽的布局方案为例,论证了该研究方法具有一定的科学性和可操作性。