近年来,随着社会经济和汽车工业的飞速发展,道路上的交通问题得到前所未有的关注。车辆自组网(Vehicular Ad Hoc Network, VANET),作为未来智能交通系统的基础之一,通过车与车、车与路边设施的相互通信来构成无线通信网络,用于传输车辆安全预警和车辆辅助驾驶等实时信息,同时提供车载娱乐、实时导航、Internet接入等娱乐服务,使交通运输网络更加安全、高效、环保、舒适。目前,对车辆自组网的研究主要集中在路由协议、广播协议、MAC等各层协议算法的研究,而对这些协议的研究从根本上是为了保证消息能及时、准确地传输到车辆自组网中的每个节点。网络中传输的消息按照紧急和重要程度可以分为3个处理等级,各个等级的处理消息都有不同的特点和要求。本文主要研究视频数据在车辆自组网中的实时传输性能,因为视频数据和其他消息相比,具有数据量非常大和实时性要求高的特点,而车辆自组网和Ad Hoc网络相比具有无线信道质量不稳定、网络中的节点移动速度快、拓扑变化快、路径的寿命短等特点,因而有必要研究视频在车辆自组网的实时传输质量和车辆自组网中的各种协议对视频实时传输质量的影响。论文主要工作如下:1)介绍Ad Hoc网络、车辆自组网的概念和特点,以及国内外的研究现状。在此基础上,分析车辆自组网的特点,给出车辆自组网的体系结构和各层协议;2)对车辆自组网中针对各种应用的传输消息进行分类,并分析了各种传输消息的特点和要求;然后针对视频数据的特点,设计了一种用于评估视频在车辆自组网中实时传输性能的仿真平台,并给出了评价视频实时传输质量的参数(PSNR、画面丢失率);3)构建了多个车辆运动场景,并在此仿真平台下分析了不同场景下,车载自组网中的各种相关机制对视频实时传输性能的影响。从仿真实验结果可以看出:虽然基于DSRC协议的车辆自组网在网络负载比较严重以及车辆之间的初始跳数比较大的情况下,会造成部分画面的丢失和画面质量的下降,但是从接收到的画面的PSNR平均值看,视频在基于DSRC协议的车辆自组网中的实时传输性能良好;通过对DSDV、AODV、DSR三种路由协议的比较,本文建议选择AODV协议作为车辆自组网的路由协议。最后,对全文工作进行总结,并指出进一步的研究工作。