地铁沿线高强度、高密度的物业开发，必然会产生大量的深基坑工程，邻近地铁侧方深基坑开挖便是其中最常见的一种外部作业形式。由于开挖卸荷量大，使得周边土体的位移场和应力场变化较大，加之所处工程地质条件的复杂性，施工过程中极易诱发盾构隧道管片开裂、渗漏水、接缝张开等病害，从而影响地铁的结构安全及正常运营。目前关于基坑开挖对侧方地铁隧道的影响多针对单一工程实例展开，且以盾构隧道变形量为控制目标的基坑变形控制研究还不够完善，因此，研究基坑施工对邻近盾构隧道的变形影响规律，并根据盾构隧道保护标准采取针对性的基坑变形控制措施，是有效实现地铁隧道安全保护的关键。本文采用有限元数值分析方法，系统地研究了基坑开挖对侧方盾构隧道的变形影响，并分析了控制地铁隧道变形的相关措施及其工程应用。具体作了如下方面的研究：（1）调研了广州地铁侧方基坑开挖对既有盾构隧道影响的工程实例，分析了盾构隧道的横向变形及纵向变形特征，总结了基于Mindlin解和Winkler地基梁理论求解盾构隧道纵向变形的方法。（2）基于有限元法模拟分析了基坑开挖全过程对侧方盾构隧道的影响，重点分析了支护结构的变形及受力变化、隧道的横向变形、纵向变形特点及受力变化情况。（3）分析了侧方地铁盾构隧道变形的相关影响因素，并研究了基坑水平净距、盾构隧道埋深变化、基坑开挖深度、基坑支护体系刚度、基坑方位及尺寸变化、逆作法施工的影响；研究了开挖卸荷下不同影响因素对侧方盾构隧道的变形影响规律。（4）提出了地铁隧道侧方基坑变形控制值的确定流程，并在本文算例基础上计算特定条件（水平净距、埋深等）下对应的基坑变形控制值。最后，总结并分析了地铁盾构隧道侧方基坑的变形控制措施及其工程应用情况。