【摘 要】
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本文基于国内外对汽车发动机气门的研究现状，分析了导致气门失效的主要原因，并基于气门的工况特征，分析了异常条件对气门失效的影响。论文简述了有限元理论的基本原理和分析软件
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本文基于国内外对汽车发动机气门的研究现状，分析了导致气门失效的主要原因，并基于气门的工况特征，分析了异常条件对气门失效的影响。论文简述了有限元理论的基本原理和分析软件ANSYS的应用环境。在此基础上，采用ANSYS和C++嵌套技术建立了气门应力-热耦合有限元分析模型；并基于气门的工况，建立了求解气门头部变形和应力的力学模型，并通过力学模型与ANSYS仿真结果进行比较，证实了有限元法在异常条件下对气门应力分析的有效性和可靠性。论文基于气门可能出现的异常条件参数，建立了气门偏心落座和导管磨损超差后的有限元分析模型；研究了气门在异常条件下的应力和应变规律，以及气门头部结构参数对应力分布的影响。在此基础上，论文仿真分析了气门挤压成型过程的内残余应力，探讨了异常条件下的气门应力状态与气门挤压成型工艺的相关性。论文以气门应力值作为目标函数，在ANSYS的二次开发环境下，建立了考虑异常条件参数的结构尺寸优化设计的人机界面模块
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