在快速城市化的背景下，全球的气候问题越来越突出，低碳技术开始成为当今低碳城市发展的主题。近年来，城市建设与运行所消耗的能源产生越来越多的以二氧化碳为主的温室气体，导致全球气温变暖、两极冰川融化、海平面上升等环境问题。由于交通运输业的碳排放量位居全球第二，交通的低碳化开始成为国内外研究的目标，“低碳交通”应运而生。重庆作为西南最具潜力的发展城市，面临着突飞猛进的城市化进程和快速发展的经济，城市空间的发展遇到前所未有的机遇和严峻的考验。将低碳交通建设与重庆城市空间生态化拓展紧密结合，能够较好地解决城市空间有机发展与生态环境保护、交通节能的矛盾。面对新一轮的城市用地扩张，重庆如何从低碳交通战略层面改善土地利用引导城市空间合理有序的拓展，支撑组团式的城市空间结构、优化城市空间布局等，进而减少城市碳排放和改善城市空间结构，对这一课题的研究具有理论和实践意义。本文在对国内外低碳交通和城市空间生态化拓展相关的理论研究的基础上，对重庆主城区的城市空间发展历程及面临的问题进行深入研究，通过城市交通与城市空间生态化拓展的耦合关系，构建一种基于低碳交通战略的城市空间生态化拓展模式，积极引导重庆市城市空间向低碳化、生态化发展，促进城市与自然生态的和谐统一。论文分为六个章节：第一章主要论述了论文的研究背景、研究目的与意义、研究内容、基本概念界定及内涵、研究范围、研究思路及基本方法、以及论文框架等。第二章为论文的基础理论研究，梳理了国内外相关理论和实践研究的概况，总结了低碳交通和城市空间生态化拓展相关的理论基础。第三章是论文研究的现状支撑部分，通过梳理重庆主城区城市空间拓展与形态演变的历程，概述其城市空间拓展特征与趋势，分析重庆市城市空间拓展所面临的问题，并分析了城市空间拓展的影响因素。第四章是论文的探索性研究部分，也是本论文的核心部分，从低碳交通和城市空间生态化拓展的内在关联性，对二者进行耦合，提出城市空间生态化拓展模式，并从模式的构成内容、构建目标与原则、模式的特征、实施策略等方面对该模式进行探索研究。第五章是对重庆主城区城市空间生态化拓展模式的具体内容进行研究。首先建立重庆市低碳交通体系，然后根据两种低碳交通方式对城市空间拓展的作用，分别提出“公共交通-城市空间增量拓展”和“慢行交通-城市空间存量拓展”两种模式，并对其具体的作用方式进行研究最后一章为论文的结语，概括了论文研究的主要结论，并对基于低碳交通战略的重庆市城市空间生态化拓展的后续研究做出展望。