双预应力混凝土结构是由预拉和预压应力混凝土结构组合而成的一种新型预应力混凝土结构。与普通预应力桥梁相比,其建筑高度低,跨越能力强,抗裂性和承载能力高,在大跨度桥梁及城市桥梁中有广泛的应用前景。国内外学者对钢筋混凝土和普通预应力结构有过许多疲劳性能方面的研究,但双预应力混凝土结构疲劳性能研究尚属空白。随着双预应力混凝土梁的广泛应用,其疲劳性能的研究愈显重要。本文进行了双预应力混凝土梁的疲劳试验以及对比试验梁的静载试验,对试验梁的承载能力、挠度、钢筋和混凝土的应变以及裂缝等进行了分析。研究结果表明,经历200万次的循环加载,试验梁承载能力仅下降约3%,预压钢筋荷载-应变曲线呈线性,预压锚固系统工作性能良好,说明试验设计的双预应力混凝土梁具有良好的抗疲劳性能,能够满足实际工程的要求;循环加载使双预应力梁抗裂性能下降,用于疲劳试验的L-1梁与静载试验的L-2梁相比,开裂荷载下降约30%;随着循环加载次数增加,梁体的刚度逐渐降低,后压法双预应力梁的开槽后浇段和下部锚筋是梁体的薄弱环节。在理论分析和试验基础上,对双预应力混凝土梁在疲劳荷载下挠度进行计算,结果表明,采用混凝土弹性模量降低系数来考虑循环加载引起的刚度降低可行,为结构在正常使用阶段的挠度验算提供参考。