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研究表明,船体振动是引起船舶零部件失效的主要原因之一,而动力系统对船体振动的影响最为显著,因此对动力系统进行振动控制显得尤为迫切。多层波纹钢板隔振器是一种具有干摩擦特性的金属隔振器,而且具有结构简单、传递率低、承载能力高、隔振效果显著等特点,适合船舶发动机的隔振。本文在中船重工703研究所某项目基金的支持下,对承受单向轴向载荷的多层波纹钢板隔振器的力学性能进行了仿真及实验研究,得到了不同结构参数下隔振器的性能参数,证明了将多层波纹钢板隔振器应用于船舰动力系统进行隔振的可行性。本文设计了不同波纹类型的