随着现代化建设的飞速发展,对城市道路运载能力的需求与日俱增,多室多箱大悬挑臂的超静定箱型梁以其在拉压和弯扭上的优势越来越多的被应用在设计中。随着桥梁宽度的不断增大,箱梁的空间效应不断显著,横向挠曲变形呈递增态势。但以往在桥梁设计中存在重纵向而轻横向的问题。因此,对多室宽箱梁受力特征进行研究,优化横截面结构布置,为此类截面形式的桥梁设计提供依据,不仅具备较大的理论意义还有重要的应用价值。本文以深圳机场项目中的单箱五室截面三跨连续箱梁为工程背景,具体进行了以下几个方面的研究:1)探究适合预应力混凝土连续宽箱梁结构的分析方法。简要阐述单梁法、梁格法和板壳有限元建模方法的各自特点。随后基于有限元软件Midas/civil就同一个桥梁结构建模分析,对比三种方法的计算结果并分析各自优缺点。通过分析论证,选择板壳有限元模型作为宽箱梁的分析方法较为合理。板单元模型理论基本趋于成熟,模型分析获得的数据较为全面,可信度较高。2)以剪滞系数控制的宽窄箱梁桥的工程界定针对目前规范和学者研究中对宽箱梁界定不明朗的现象,以宽跨比和宽高比作为研究对象,以剪力滞系数的均匀性作为比较指标,对宽箱梁做广义工程界定。研究结果表明,以宽跨比大于0.5用于界定宽窄箱梁桥具备一定可靠性。并比较宽跨比相同的简支宽箱梁与连续宽箱梁剪滞系数分布的差异性,得到连续梁剪力滞系数最值和变化值较简支梁均较大,剪力滞效应愈加明显,不均匀性愈加突出的结论。并分析该指标对深圳机场项目的适用性。3)几何参数对宽箱梁应力及剪力滞效应的影响分析以本项目为例提出恒载作用下影响宽箱梁应力分布的主要因素。建立模型,运用控制变量法研究各变量对箱梁剪滞系数和应力的分布规律;探究通过调整截面尺寸优化截面应力分布的可行性和实用价值,最终得到了各因素对本项目横截面各位置处应力和剪滞系数分布结果的影响程度。4)宽箱梁人工神经网络参数优化基于前文研究数据,运用数值模拟的方法,即MATLAB神经网络工具箱对参数进行优化选取,确定以应力指标、剪滞系数均匀性和主梁造价作为评价标准的优化分析结论。