截至2018年底,全国高速公路总长度已超过14万公里,位居世界首位。高速公路作为重要的交通基础设施,不仅促进了地区、人员之间的互通互联,而且影响着经济发展的效率和水平,业已成为我国经济社会发展的重要驱动要素。然而,高速公路在快速发展并提升道路交通运载能力的同时,也加大了道路维护、交通管理等方面的工作压力。作为高速公路交通安全管理重要执法主体的高速交警队伍,日常承担着事故处理、沿线警卫、巡线执法、交通宣传、群众救助等多项工作任务。由于交通管理工作的特殊性,高速交警在承受着普通警务工作压力的同时,还承受着来自复杂的执法环境、激增的执法难度、装备配备与高速公路发展失衡、惨烈交通事故对心灵造成冲击以及暴力抗法事件频发等带来的特殊工作压力。加之,工作时间长期不固定、福利待遇低下以及异地居家引发家庭矛盾等原因,使得高速交警群体普遍表现出身心疲倦、心理压力加重的“亚健康”状态,从而影响高速公路的日常交通管理。以此为切入点,本文收集了大量文献资料,并综合运用文献分析、访谈分析、比较分析和案例研究等方法,以XX市公安局高速交警大队为研究对象,重点研究相关基础理论,探讨心理压力产生的主要影响因素以及过高的心理压力对高速交警的负面影响。文章还总结借鉴了香港、韩国、美国等典型地区和国家的高速交警心理压力缓解经验,最后结合国内实际情况,提出高速交警心理压力缓解对策。以下是文章的基本思路。第一章绪论主要介绍文章的研究目的和意义,并对国内外相关领域的研究成果进行系统梳理。第二章主要分析了压力、心理压力、警察心理压力和高速交警心理压力的相关概念,并阐述了警察角色冲突理论、警察职业周期理论和马斯洛需求层次理论,以便为高速交警心理压力问题的研究提供概念和理论支撑。第三章以XX市公安局高速交警大队为研究对象,通过对大队5名代表性民警进行访谈,根据访谈结果得出结论。第四章主要阐述和分析了高速交警心理压力过大的负面效应。第五章以香港、韩国和美国的相关经验为例,探讨了绩效考核体系、公共危机管理、轮岗制度、民警心理培训和福利待遇提升对缓解高速交警心理压力的重要意义。第六章是缓解我国高速交警心理压力的对策分析。