近年来,随着集装箱多式联运的快速发展,海铁联运作为多式联运的主要形式也随之发展起来,相对于其他运输方式,海铁联运有着高效、绿色以及成本低的巨大优势。而集装箱码头作为海铁联运的串联节点,有效的将铁路运输与水路运输衔接起来,发挥着重要的作用。码头内部装卸设备的配置则关系着码头装卸作业的整体运输能力,因此对码头装卸设备配置及优化的研究具有积极的现实意义。本文的主要内容有:(1)首先为了明确论文的研究目标,介绍了集装箱码头的相关设施、装卸设备和装卸工艺,通过介绍码头上的装卸作业设备以及相关的装卸工艺,对作业设备进行定性与定量的分析,从而选择出合理的作业设备;然后对各装卸设备的概况及工作流程进行了介绍,并对“船舶—列车”作业模式下的作业流程进行了分析,确定了研究内容。(2)针对集装箱码头装卸作业的特点,以装卸作业总时间最小化为目标,考虑作业过程中的作业顺序约束、岸桥轨道门吊碰撞干涉约束等约束条件,建立“岸桥一集卡一轨道门吊”作业设备配置优化模型,以求得最小的作业完成时间和三种设备的最佳配置使用方案。由于码头装卸作业调度属于NP-hard问题,无法精确求解,因此采用遗传算法求解该模型。(3)以连云港港口某码头集装箱作业区的装卸设备配置为例,通过对算例求解,求得“船舶—列车”作业模式下的最小作业完成时间及三种设备的合理配置方案,并对结果进行分析,结论表明该模型能较好地解决在具体作业环境下港口装卸设备的配置及优化问题,为连云港港口码头存在的问题提供了解决思路。