随着国际航运业的快速发展,厦门港吞吐量取得不断增长,同时船舶呈现出多样化、大型化的趋势,厦门港通航环境面临的风险日益增大,对保障港口通航安全也提出了更高的要求。港口通航安全一直是港口管理部门关注的重要问题,虽然港口管理部门在保障港口通航安全方面做出了大量工作,但是港口海域内船舶事故一旦发生,就会造成严重后果。为了更好保障港口通航安全,本文对厦门港水域通航条件及环境进行了分析。基于定量风险评估工具IWRAP(IALA Waterway Risk Assessment Program)模型对厦门港主航道、东渡航道和海沧航道上2018年船舶可能发生碰和搁浅事故进行评估,分析了船舶在所选航道上的交通流分布特征,长度区间分布,航速大小以及不同类型船舶之间发生碰撞的概率,并计算出船舶在所选航道内可能发生的碰撞和搁浅事故数量。基于德尔菲法(Delphi method)的港口和航道安全评估 PAWSA(Port And Waterways Safety Assessment)方法对影响厦门港通航安全的风险因素进行评估,通过向对厦门港具有丰富认识的专家发放调查问卷的形式,将专家意见进行统计处理并通过算法转换成定量的结果,确定评估风险等级,对港口通航风险进行识别和分析,为港口管理部门在制定和实施风险安全措施方面奠定基础。采用定量IWRAP和定性PAWSA模型相结合的方式对厦门港航道上船舶发生碰撞和搁浅事故的概率以及影响通航安全的风险因素进行了全面评估,得出2018年厦门港航道上船舶可能发生碰撞和搁浅事故数量为0.08932起,影响厦门港通航环境安全的24个风险因素中有6个风险因素的基准风险等级高于定性风险描述符C值,其中包括“混合交通”、“航道布局”、“人员伤亡”、“阻滞程度”、“健康和安全”和“水生资源”,并给出相应的建议缓解措施。