近年来,我国高速公路的快速发展极大地提高了公路网的整体运输效率,优化了交通运输结构,促进了我国经济发展和社会进步,但是在给我们带来快速、便捷的服务的同时,也带来了极高的事故率和惊人的财产损失。高速公路的交通安全形势仍然十分严峻,进行交通安全方面的研究也是亟需的,因此本文开展了基于高速公路网的事故多发路段鉴别研究。在开展鉴别工作前,需要对路网进行路段划分。论文给出了“同质性路段”的定义,并结合我国国情,提出了“面向天然节点的高速公路大区段划分方法”,选取合适的变量后,利用SPSS软件的系统聚类分析方法将各同质性路段划分类并对各类类别特征进行分析。比较了路网安全管理与事故多发点管理的区别,明确了事故多发路段的意义。介绍了高速公路网安全管理的概念、理论基础和实施步骤,进行了基于同质性路段的路网安全评价成本预测。统计计算每一类同质性路段的平均事故数及事故率,将事故按照严重程度划分为3类,分别计算致死及重伤事故平均经济成本、轻伤事故平均经济成本以及仅财产损失事故平均经济成本,得到3类事故经济成本指标。计算各路段3类严重程度事故所占的比例,得到每类同质性路段3类事故各自的权重。建立每一类同质性路段的负二项回归模型,得到各路段的模型预测事故率,用经验贝叶斯方法得到每一类同质性路段的预期事故率,分别乘以3类严重程度事故的权重,得到每一类同质性路段不同严重性程度的预期事故率,依据每一类同质性道路事故经济成本指标和经验贝叶斯方法得到的预期事故率,计算得到每一类同质性道路的评价指标。在对比各国鉴别事故多发路段所用方法和技术要求的基础上,提出了基于综合预期事故成本指标的事故多发路段鉴别方法。运用此方法,成功鉴别出辽宁省高速公路网中多个事故多发路段。研究结果表明,基于综合预期事故成本指标的高速公路网事故多发路段鉴别具有一定的可行性和实用性。该方法的提出丰富了高速公路安全研究理论体系,能为以后的安全改善与预防工作打下基础。