【摘 要】
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该文针对上海申沃客车有限公司新开的SK6120KHV-3新概念城市客车,在二维工程图纸的基础上,进行了合理的简化,建立了三维整车几何模型,并在此基础上,利用壳单元建立底架有限元
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该文针对上海申沃客车有限公司新开的SK6120KHV-3新概念城市客车,在二维工程图纸的基础上,进行了合理的简化,建立了三维整车几何模型,并在此基础上,利用壳单元建立底架有限元模型,利用梁单元建立车身有限元模型,进行边界条件的约束处理,对车射承受的集中质量、均布质量进行加载处理,建立了板梁结合的整车有限元强度、刚度分析模型.根据城市公交客运的营运情况,选择四种典型计算工况:匀速直线行驶时承受竖直向下1.25g动载、路面高低不平时一轮悬空、紧急制动、急速转弯进行整车结构强度和刚度分析,并计算其前五阶自由振动模态.该文的计算结果中,应力的分布与同类型大客车在以往运行过程中表现出的强度问题能很好地吻合,同时也与正在进行了实车试验结果相一致,证明该文建立的有限元模型是合理的,强度分析是正确的,对大客车的改进优化设计具有直接的现实意义.
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