铁道客车作为远距离出行的交通工具,在人们日常生活中扮演的角色越来越重要。列车风挡是两个车厢之间连接的关键部分,同时也是乘客从一个车厢进出到另一个车厢的通道。根据对目前风挡生产企业的调研,发现传统的风挡位移试验过程以人工操作为主,试验精度较低,无法完成模拟列车风挡实际运动状态的任务。因此,研制出一种能精确模拟列车风挡运动状态的试验设备具有重要意义。本文在校企合作项目的支持下,根据项目合作的某折棚式风挡生产厂家的具体情况,研制出一台风挡位移试验设备。该设备能够模拟列车运行时的晃动、上下坡、转弯等状况,实现铁路部门要求的风挡最小曲线通过能力试验和风挡承载能力试验,并且通过了企业试用。完成的工作主要为:通过市场调研和设计需求分析,确定风挡位移试验台的基本技术要求和设计理论参数要求,进而确定风挡位移试验台的总体方案。将风挡位移试验台分为三三坐标移动平台和三坐标转动平台两大部分,再分别对三坐标移动平台和三坐标转动平台进行功能分析与分解。在此基础上,分别对以上各个组成部分进行详细的机械结构设计。利用SolidWorks建立风挡位移试验台的三维模型,进行干涉检查,验证方案设计的合理性与可行性;对设备中关键受力的零部件进行ANSYS静力学分析,验证受力零件的刚度与强度是否满足试验要求;对试验台关键运动架体进行ANSYS模态分析,计算其固有频率与外界激励频率的具体数值,避免共振现象的发生。最后,完成控制系统的设计和样机的制作,通过最小曲线通过能力预试验和风挡承载能力预试验获得关键测点在极限位置的实际测量值,并与理论参考值进行对比,验证试验台六个自由度的运动均满足试验精度要求。