随着社会的不断进步,科学技术水平日新月异,土木工程领域也得到了空前的发展,结构复杂的大型桥梁不断涌现,在惊叹取得的辉煌成就之余,桥梁结构的损伤积累也是不得不被重视的问题之一。桥梁结构的安全关系到人民生命和财产安全,关系到国家和社会的和谐安定,而其设计使用年限通常达到几十至上百年之久,期间不可能始终如新的为人们服务,未知的总是可怕的,无法掌握桥梁的损伤情况将使桥梁养护与监测十分被动,掌握有效信息才能有效预防危险发生,保证桥梁安全运行。以曲率模态分析法为研究方向,将曲率模态分析法应用于某匝道桥三跨连续梁,并通过引入移动车辆作用对传统的曲率模态参数进行改进,通过实桥分析,验证曲率模态分析法以及改进后的曲率模态参数的识别效果。主要研究内容如下:1、阐述基于曲率模态理论的桥梁损伤识别方法的理论基础,并提出利用曲率模态衍生出的曲率模态差、曲率模态变化率、平均曲率模态损伤因子和即刻曲率模态损伤因子来识别桥梁结构的损伤位置和损伤程度。2、以某三跨连续梁为研究背景,利用大型空间有限元程序Midas计算出连续梁在不同部位和不同损伤量等工况下结构振动特性,利用中央差分法计算出各个节点的曲率模态,将五种曲率模态损伤识别指标绘制成曲线图,结果表明通过曲线突变峰值出现的位置可以确定损伤位置。3、将动力测试中的移动车辆简化为移动质量模型,提出改进后的移动车辆作用下的五种曲率识别参数,数值模拟得到移动质量块作用下的振动特性,计算随移动质量块位置变化的损伤参数识别曲线,编制自动筛选程序分析移动车辆行驶至桥梁何处时损伤识别参数曲线变化最剧烈,综合该位置的损伤识别参数曲线,判断损伤信息。4、模拟自然激励和车辆激励两种作用方式与梁桥不同损伤工况,对五种曲率模态损伤识别指标进行系统的分析,对比各参数的特点以及使用过程中遇到的情况。